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　　巡鹰新能源公司董事长褚兵认为✿ღღ✿，我国已初步建立起动力电池回收再利用体系✿ღღ✿，培育出一批颇具实力的梯次利用和回收再生利用企业✿ღღ✿，关键要以先进示范sunbet✿ღღ✿、标准引领✿ღღ✿、技术驱动✿ღღ✿、规范管理✿ღღ✿，推动电池回收行业规范化发展✿ღღ✿，并构建参与全球竞争的中国实力✿ღღ✿。

　　截至2024年11月✿ღღ✿，中国新能源汽车年产量首次突破1130万辆✿ღღ✿，建成全球最大✿ღღ✿、最完整的新能源产业链✿ღღ✿，新能源装机规模✿ღღ✿、新能源汽车产销量均居世界第一✿ღღ✿。

　　在新能源汽车产销高增长的背后✿ღღ✿，一个后端关键问题日益凸显——退役动力电池的回收处理✿ღღ✿。基于处理成本高✿ღღ✿、管控难度大等原因✿ღღ✿，在正规渠道之外✿ღღ✿，目前有大量退役电池流入小商户✿ღღ✿、小作坊等“黑市”✿ღღ✿，它们采用简陋设备✿ღღ✿，粗暴拆解✿ღღ✿，造成环境污染✿ღღ✿，也埋下安全隐患✿ღღ✿，更拖累电池回收行业长期给社会留下“小散乱”的负面印象✿ღღ✿。

　　如何做好新能源产业链“最后一公里”工作？近日✿ღღ✿，《中国能源报》记者走进安徽巡鹰新能源集团有限公司（以下简称“巡鹰新能源”）✿ღღ✿，这是一家覆盖“新能源产业+循环经济”双重战略领域的新能源黑马企业✿ღღ✿。公司董事长褚兵对退役电池回收利用已有深刻思考——我国已初步建立起动力电池回收再利用体系✿ღღ✿，培育出一批颇具实力的梯次利用和回收再生利用企业✿ღღ✿，关键要以先进示范✿ღღ✿、标准引领✿ღღ✿、技术驱动✿ღღ✿、规范管理✿ღღ✿，推动电池回收行业规范化发展✿ღღ✿，并构建参与全球竞争的中国实力✿ღღ✿。

　　初冬时节✿ღღ✿，记者走进安徽合肥新站高新技术产业开发区✿ღღ✿，巡鹰新能源园区内✿ღღ✿，各生产线有条不紊地运转✿ღღ✿，运输车来回穿梭✿ღღ✿，一幅热火朝天的生产景象✿ღღ✿。

　　巡鹰——顾名思义✿ღღ✿，像翱翔天空的雄鹰✿ღღ✿，高度专注✿ღღ✿，锐利敏捷✿ღღ✿。“回顾公司成立之初✿ღღ✿，我国新能源产业发展势头迅猛✿ღღ✿，但回收‘赛道’却鲜有人问津✿ღღ✿，甚至连成熟的拆解设备都很难找到lusirapp软件下载✿ღღ✿。面对即将大规模退役的动力电池✿ღღ✿，如果得不到妥善处理✿ღღ✿，不仅会带来一系列环境问题lusirapp软件下载✿ღღ✿、安全问题✿ღღ✿，还会造成资源浪费✿ღღ✿。”怀揣实业报国信念的褚兵✿ღღ✿，精准地将创业方向锚定在新能源市场✿ღღ✿，顺势抓住动力电池“退役潮”风口✿ღღ✿，逐步将业务板块拓展至动力电池✿ღღ✿、储能系统✿ღღ✿、梯次利用✿ღღ✿、材料循环✿ღღ✿、智能换电五大板块✿ღღ✿，致力成为新能源产业后市场的探索者与引领者✿ღღ✿。

　　褚兵解释✿ღღ✿，如果将电芯视为新能源前✿ღღ✿、后市场的分割节点✿ღღ✿，那么巡鹰新能源做的“资源—材料—应用—回收—梯次利用—循环利用”产业链闭环便可称为后市场✿ღღ✿。“新能源赛道长坡厚雪✿ღღ✿，若仅布局一个板块或环节✿ღღ✿，可能对未来企业竞争和长期发展不利✿ღღ✿，要最大限度提升终端市场电池资产利用率✿ღღ✿，拓宽电池应用场景和创新价值”✿ღღ✿。

　　随着新能源汽车快速上量✿ღღ✿，电池回收已然成为投资布局的热门领域✿ღღ✿。2018年以来✿ღღ✿，国家层面陆续出台了回收利用相关管理办法✿ღღ✿、溯源管理✿ღღ✿、行业规范等多项政策措施✿ღღ✿，推动产业规范化发展✿ღღ✿。2021年✿ღღ✿，巡鹰新能源入选工信部第三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单✿ღღ✿，以行业“正规军”身份从事废旧动力蓄电池综合利用工作✿ღღ✿。

　　提早入局✿ღღ✿，巡鹰新能源赢得“先手棋”✿ღღ✿。截至目前✿ღღ✿，其动力电池年产能10GWh✿ღღ✿，储能系统年产能10GWh✿ღღ✿，梯次利用5GWh✿ღღ✿，材料循环年再生处理能力20万吨✿ღღ✿，建立了七大生产基地和四大回收中心✿ღღ✿。

　　一般而言✿ღღ✿，新能源汽车动力电池容量衰减至额定容量80%以下时就面临“退役”✿ღღ✿。这些退役电池可以进行电池模组精细拆分✿ღღ✿，降级应用于低速车✿ღღ✿、通信基站✿ღღ✿、太阳能路灯等场景✿ღღ✿。当额定容量低于20%✿ღღ✿，拆解破碎成碳酸锂sunbet✿ღღ✿、铝粉✿ღღ✿、石墨等原材料✿ღღ✿，供给上游循环使用✿ღღ✿，实现剩余价值最大化利用✿ღღ✿。

　　电池回收综合利用是一个庞大的朝阳产业✿ღღ✿。数据显示✿ღღ✿，2023年电池回收综合利用量达82.5万吨✿ღღ✿，预计到2030年废旧电池的产生量将突破100万吨✿ღღ✿，电池回收市场规模将超千亿元✿ღღ✿。

　　与此同时✿ღღ✿，电池回收再利用是一项较为复杂的系统工程✿ღღ✿。电池种类多样✿ღღ✿，电池内部正极片✿ღღ✿、负极片✿ღღ✿、隔膜等组件通过粘结剂紧密连接✿ღღ✿，在回收过程中✿ღღ✿，如何在不破坏材料性能的前提下实现有效分离✿ღღ✿，是回收技术的一大难题✿ღღ✿。目前✿ღღ✿，废旧电池的回收价值主要取决于回收材料的成分和纯度✿ღღ✿，然而✿ღღ✿，由于技术和设备的限制✿ღღ✿，市场上很多厂家的回收价值不能被充分挖掘✿ღღ✿，导致回收效益较低✿ღღ✿，企业缺乏持续发展的动力✿ღღ✿。

　　褚兵坦言✿ღღ✿，电池流向管理难度大✿ღღ✿、回收价格混乱lusirapp软件下载✿ღღ✿、回收利用技术水平参差不齐✿ღღ✿、法规和标准不完善✿ღღ✿，以及回收利用商业模式创新不足✿ღღ✿，是当前动力电池有效回收利用面临的主要难题与挑战✿ღღ✿。

　　“一方面巡鹰新能源入局早lusirapp软件下载✿ღღ✿，和国内多家动力电池企业达成战略合作✿ღღ✿，建立了渠道优势✿ღღ✿；另一方面✿ღღ✿，基于对电池原材料价格理性回归的预判✿ღღ✿，提前做了一些准备✿ღღ✿。加上完整后市场产业链的优势加持✿ღღ✿，近两年公司发展势头良好✿ღღ✿，产值连续两年突破20亿元✿ღღ✿。”褚兵强调✿ღღ✿，电池回收行业有小作坊✿ღღ✿，更有“正规军”✿ღღ✿，随着行业监管趋严✿ღღ✿、原材料价格趋于稳定✿ღღ✿，那些不具敬畏之心✿ღღ✿，没有规模优势和主营业务非回收板块的企业或作坊将被洗牌出局✿ღღ✿。“巡鹰新能源不赚信息差价✿ღღ✿，而是坚定做长期主义者✿ღღ✿，将更多的精力放在产品✿ღღ✿、服务✿ღღ✿、研发方面✿ღღ✿，推出更多元化的产品✿ღღ✿，服务于行业发展”✿ღღ✿。

　　在褚兵看来✿ღღ✿，这离不开有效的监管✿ღღ✿、标准体系的完善和产业链协同✿ღღ✿，要通过政策引导和市场机制✿ღღ✿，提高行业准入门槛✿ღღ✿，强化溯源管理✿ღღ✿，鼓励产业链上下游企业组建垂直产业联盟✿ღღ✿，合作共建共享✿ღღ✿，推动产业链的形成和发展sunbet✿ღღ✿。

　　持续技术创新是企业保持竞争优势的关键✿ღღ✿。褚兵介绍✿ღღ✿，目前✿ღღ✿，巡鹰新能源已成功研发出退役动力蓄电池剩余寿命预测✿ღღ✿、退役动力电池无损拆解✿ღღ✿、退役动力电池健康状态和残值快速评估✿ღღ✿、智能高效卷芯拆解等系列技术✿ღღ✿，其中“新能源动力电池移动回收一体机”拥有自主知识产权✿ღღ✿，通过移动式回收+中央回收处理体系+高效环保处置系统✿ღღ✿，具有带电破碎功能和全自动化拆解各种尺寸动力电池技术工艺✿ღღ✿，单条产能可达2000千克/小时✿ღღ✿，电池型号兼容程度可达95%以上✿ღღ✿，实现多级精细破碎✿ღღ✿，有价成分综合回收率达到99.5%✿ღღ✿，成功入选安徽省首台套重大技术装备重点项目库✿ღღ✿。

　　做硬实力✿ღღ✿，下软功夫✿ღღ✿。目前✿ღღ✿，巡鹰新能源已搭建起智慧能源管理中心✿ღღ✿，通过“区块链+IoT+AI技术”融合探索✿ღღ✿，完成设备信息上链✿ღღ✿，构建公司在电池智能制造✿ღღ✿、电池资产管理✿ღღ✿、新能源投资运营等各领域的智能化✿ღღ✿、数字化技术壁垒✿ღღ✿，实现电池全生命周期管理和数据可信流转✿ღღ✿。

　　“坚定发展信心✿ღღ✿，积极拥抱能源变革浪潮✿ღღ✿，同时做好‘打持久战’的准备✿ღღ✿，以高技术化✿ღღ✿、专业化lusirapp软件下载✿ღღ✿、规模化✿ღღ✿、规范化扭转电池回收行业‘小散乱’的形象✿ღღ✿，并持续探索回收利用的多元化应用场景✿ღღ✿，打开企业盈利空间✿ღღ✿。”褚兵表示✿ღღ✿，我国已建立具备国际竞争优势的新能源全产业链体系✿ღღ✿，电池回收行业也一定会走向国际✿ღღ✿。巡鹰新能源正积极探索全球化路径✿ღღ✿，根据不同终端用户需求✿ღღ✿，以“点”带“片”✿ღღ✿，推进五大业务板块在全球范围落地✿ღღ✿。

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